摘 要：现阶段在软土地基建设公路工程越来越常见，为确保公路施工的质量，必须对软土路基的特性及周围的地理环境进行充分综合考虑，并选用行之有效的解决措施进行施工。粉喷桩复合加固技术作为软土地基化学加固的主要形式，在软土地基处理中能够有效地增强路基的整体性、水稳性及强度。本文主要对粉喷桩复合加固技术的概况及在公路软基处理中的应用进行了简要地分析。

关键词：粉喷桩复合加固技术；范围

从广义角度出发，软土是指低强度、高压缩性的软弱土层。将路基修建在软土之上，如处理方式不当，则会产生路基失稳及沉陷幅度过大的情况，并出现破坏路面的现象。通常人们都会把淤泥、淤泥土质及软粘性土归为软土地质。水泥粉喷桩作为软土路基加固的重要方式，与其他加固方式相比具有显著优势，主要体现在施工便捷、施工作业时不会产生极大的噪音或污染，这种情况下，不会对施工现场附近环境造成极大影响，进而避免了施工过程中一些不必要的纠纷及矛盾，还能加快施工进度。这种技术在软土路基加固施工后，将有效提高路基的承载力，同时还具有经济适用性。基于此，在软土路基施工中水泥粉喷桩技术得到了较为广泛地应用。

1 粉喷桩复合加固技术的概况

1、粉喷桩复合加固技术的应用原理

粉喷桩也被称作加固土桩，是通过深层搅拌的方式加固路基的一种技术。作为新型饱和软粘土路基加固的方式，深层搅拌技术选用的固化剂主剂主要是水泥、石灰等材料，在充分搅拌固化剂与软土时，将会在这两种物质之间产生各种化学效应，以此对软土的整体性、水稳性进行有效增强，进而达到符合施工条件的强度。粉喷桩进行软基搅拌处理时主要选用的是粉体状固化剂，其水泥在软土中喷入的量与路基处理的效果有着直接的影响，在施工现场会受到各种施工因素的限制，如土质的特性及施工现场的环境等，因此提高桩体的强度比和水泥产量比会出现一定的差距。在掺入水泥时，必须控制好用量，必须太少或太多，如果掺入的水泥量太少，就会导致水泥和土体颗粒之间的具有较差的反应，就不能达到预期的固化效果。通常情况下，将其掺入水泥的比例控制在5%以上。

2、粉喷桩复合加固技术的理及特点

与其他软基处理技术相比，粉喷桩复合加固技术不仅具有低成本、施工流程简单、应用范围广等优势，还具有以下几个特点：首先，在粉喷桩加固技术施工中主要采用吸收水分好的水泥进行固化剂的制作，这样就可以加快固化反应的实现，在后骨节处理中具有较好的效果，这种施工技术对浆喷柱的桩体承载力要高出许多。其次，粉喷桩和周围土体发生作用形成的复合路基，在加固土体中只有0.6%的压缩量，这种技术具有较强的承载力和较高的复合变形模量。再次，粉喷桩复合加固技术在施工过程中具有较小的噪音污染、振动量也很小，这样就不会影响到附近的环境及建筑。最后，这种技术可以对路基的沉降量进行科学有效地控制，基于此，土体在加固后不会出现密度改变的现象，更不会产生土体重量加大情况下进行加固，其沉降量也随之增加的情况。

2 粉喷桩施工技术在公路软基处理中的施工准备

1、技术资料准备

在公路工程软土地基施工前，必须准备好相关的技术资料，主要有土工实验报告、工程地质报告、水泥粉喷桩位布置图等。

2、选择材料

水泥要选择质量符合国家相关规定的普通水泥或矿渣水泥等，在公路工程软基处理施工中坚决不能使用过期、受潮及结块等质量达标的水泥。

生石灰也是粉喷桩复合加固施工中重要的施工原料，在生石灰的选用中必须将其碾磨成粉末状，并对其质量进行有效保障，不能出现杂质。

在粉煤灰选用中，必须将其成分中的二氧化硅及氧化二铝的含量控制在大于70%的范围内，在检验合格后，，才能用于软基处理施工。

3、机械选择

在采用粉喷桩施工机械进行施工时，主要组成部件包括动力机构、操作机构、粉体发送器、搅拌钻头及空气压缩机等，在软基处理施工前要进行机械设备的试运行。

3 公路软基处理中粉喷桩施工流程

第一，表面清理。在公路工程施工前期，施工企业必须将地面表层的杂物清理干净，将低洼路段进行粘土回填，同时进行平整碾压，确保其压实效果。在地质条件不好的路段可以进行碎石垫层及砂土的设置，在较软地表的路段施工企业可以选取符合施工规范的技术进行有效处理，避免机械设备出现下沉现象。

第二，测量放样。在放样过程中必须确保全部桩位的准确性，同时对桩位进行准确标识，确保桩位偏差要在5厘米以下。

第三，遵循设计规定，通过钢尺在施工现场将粉喷桩桩位进行准确确定，并在土层内插入竹签进行标记，一般误差控制在5厘米以下。随后机具向桩位移动，确保钻头与竹签相对，对机架垂直度进行复核，确保钻杆倾斜度在1%以下，钻尖与桩位相对。

第四，将钻机启动并进行钻进工作，严格按照先慢后匀速的顺序进行速度的良好控制，在施工运行后将其转速控制在30r/min的范围内，其钻进速度控制在0.5m/min，并确保钻进速度的均匀性。停止钻进时必须确保在设计桩底标高的10厘米到20厘米之间。

第五，当钻孔深度与施工需求相符合时，就可以进行钻头反转作业。与此同时，要利用粉体发送器进行喷粉作业，并对喷粉量进行有效控制，确保提升钻头和送粉作业同时进行，不能出现一前一后的现象，当出现套管漏气或管道堵塞的现象，必须将喷粉作业暂停，及时处理后，再进行施工作业。

第六，在钻进施工中如钻头和地面的距离只有0.5米时，必须将喷粉作业停止，将提升钻头的速度进行有效降低，此时需要进行压缩空气的输送。

第七，在公路工程软基处理施工中有效进行复搅施工，可以极大地增强桩身的强度。在喷粉作业彻底完成后，要对计量仪进行检测。

第八，完成复搅施工后，应及时将空压机关闭，将全部管道压力消除，钻机主电机停机，移位钻机，根据以上施工流程，进行下一桩位施工。

第九，控制施工质量。严格控制施工过程中喷粉作业的标高及喷粉作业停止后的标高，确保粉喷桩的长度与施工需求相符合，在喷粉施工中，不能任意停止或中断喷粉作业，必须确保提升钻杆和喷粉作业在同一时间进行。，工企业可以根据施工的需求在复搅过程中对桩体5米内的范围进行施工作业，这样可以有效提高桩体的质量。在施工过程中施工企业必须进行准确记录，其失误值要控制在5秒的范围内。

4 结束语

综上所述，公路工程作为经济发展的重要支撑，其发展对国民经济的发展具有极大的影响力，随着国民经济的快速发展，我国公路工程事业也得到了极大的发展。软土路基作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量及安全性能。基于此，施工企业为进一步确保软土路基的施工质量，必须在施工前期做好施工准备工作，与试桩具体状况相结合，合理制定施工方案。严格把关施工的每一个环节，只有这样才能确保软土路基施工的质量。

参考文献

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