【摘要】为促进全国各地经济的发展，相关部门在各地的交通运输等方面投入了大量的时间和精力，所以目前我国交通运输系统已经十分完善，交通运输网络遍布全国，已经达到世界前列水平。我国的高速公路网络在整个运输体系中也占据非常重要的地位，它不仅仅将全国各地联系起来，进一步促进运输行业的发展，也促进全国各地的经济交流，帮助我国进一步建设成现代化经济强国。但是，我国的高速公路系统目前还存在一些问题，所以，这篇文章主要是阐述高速公路路面施工中的一些技术和施工方法。

【关键词】高速公路；施工技术；道路桥梁

1高速公路路面结构分析

当前用于修建高速公路的材料主要是沥青和一些粗细集料，所以我国的高速公路的质量可以得到一定的保证。由这两种材料构成的高速公路路面不仅仅寿命较长，而且抗压能力也很强，与此同时，这两种材料还可以在各种恶劣的环境中使用，在一些地理环境比较险恶或者地形比较复杂的地区，也能够很好的使用。高速公路路面结构可以分为垫层底、基层、基层和面层四个部分，这四个部分决定了高速公路路面的质量，是非常重要的主体部分。但是由于这四个部分所处位置不同，所以他们的材料配比是不同的。首先是面层，面层位于最上层，与车辆直接接触，所以这一层需要有较大的抗压能力。在铺设材料时，为了保证它的强度和稳定性，通常会铺设多层材料。另外，面层最上部要铺设一层沥青，目的是为了增大摩擦力，保护面层下方的材料，这层沥青的铺设要根据当地环境和地形状况进行铺设。其次是基层和底基层，他们的主要作用也是为了承重。最下面的是垫层，垫层是整个路面的基础，它的主要作用是为了排水、防污、防冻等。

2高速公路主要材料的选择和配比

作为高速公路铺设的主要材料，沥青混合料需要具有粘性和弹塑性，而且需要在各种温度下保持一定的稳定性，从而保证车辆和人员的安全。另外，由于沥青混合料具有很高的平整度，所以在铺设过程中，可以增加一些伸缩缝，以增强路面抵抗温度变化的能力。除此之外，高速公路长期暴露在外界环境，包括一些恶劣天气，尤其是雨天，所以混合沥青两要能够应对雨水过多的情况，保证汽车在行驶的过程中不会打滑。而且，混合沥青材料颜色要比较暗，尽量减少反光，因为反光会干扰司机的视线，从而会对司机的安全造成一定的影响。总而言之，这种沥青混合料非常的适合高速公路，不仅铺设过程十分的方便快捷，整个施工过程时间较短，施工到投入使用的整个周期也比较短，而且在后续的使用过程中，也方便工人对其进行养护。

2.1材料的选择

要想保证高速公路的质量，首先，在材料选择方面要投入足够的时间，精力和金钱。尤其是采购部门，在采购材料时，首先要考虑到这些材料的质量，并根据企业的相关制度进行采购，严格遵循采购原则。其次，这些材料采购回来之后，相关部门在保存的过程中也要注重管理和控制。其中要注重粗细集料中颗粒的含量，工作人员在保存时要尤其注重这方面的控制。这样做一方面可以使沥青混合料之间的联合性进一步加大，另一方面还有利于保证路面的质量。然后，采购人员在采购原材料时要对整个市场的情况有非常充分的了解，在选择原材料时，要看采购商是否具有质量合格证，同时，要做好对这些材料做进一步检测的准备。另外，在选择时，要考虑到这些粗集料的粒径和硬度，因为这些材料的质量直接决定了沥青路面是否能够应对恶劣天气和气候的变化。最后，在保存时，要将集料按照种类和类型分开放置，尤其是粗细集料，这两种剂料容易发生窜料现象，所以要严格分类保存。另外，这些材料中很容易混进一些不符合行业标准规范的材料，检测和工作人员要及时的把这些材料清除出去，以保证施工质量。

2.2控制好沥青配比

在涉及沥青配合比时，最重要的是将生产配合比和目标配合比进行合理的设计，这两个部分是整个设计过程中最重要的，所以工作人员要监督好这一过程，并让相关工作人员在设计时能够严格遵循行业规定和公司的规章制度。在进行沥青配合比设计时，首先，要确定沥青的量，然后再进行生产配合，在这一过程中，首先要做好目标配合，最后，再将各种资料比例进行统计，然后由相关工作人员做进一步的分析，找到最适合生产的配合比，并进行最后的检验。在整个过程中，一定要保证各项数据资料的真实性。

2.3严格控制沥青的拌合